（1）シリンダー上のパイプの応力値またはシリンダーサポートの変形は、シリンダーの中心線から外れます。
（2）シリンダーとバレルの接続部にバリやギザギザがあり、接着面が悪くなり、シリンダーの中心線がずれます。
（3）ピストンサポートリングまたはシリンダーミラーの過度の摩耗。
（4）クロスヘッドとガイドレールのギャップが非常に大きい。 ピストンロッドとクロスヘッドフランジの重量により、クロスヘッド胴体の端の高さがグライドパスから増加し、クロスヘッドピストンロッドの軸が下に移動します。
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