シャフト部品の材料：
1.炭素鋼35、45、50およびその他の高品質炭素構造用鋼は、より包括的な機械的特性を持ち、より広く使用されています。その中で45鋼が最も広く使用されています。 その機械的特性を改善するために、正規化または焼き入れと焼き戻しを実行する必要があります。 Q235やQ275などの炭素鋼は、重要ではないシャフトや力の弱いシャフトに使用できます。
2、合金鋼合金鋼はより高い機械的性質を持っていますが、価格はより高価で、主に特別な要件を持つシャフトに使用されます。 たとえば、20Crや20CrMnTiなどの一般的に使用される低炭素合金構造鋼の滑り軸受付き高速シャフトは、浸炭および焼入れ後のジャーナルの耐摩耗性を向上させることができます。 ローターシャフトは、高温、高速、高負荷の条件下で適切に機能する必要があります。 高温の機械的特性には、40CrNiや38CrMoAlAなどの合金構造用鋼がよく使用されます。 シャフトのブランクは優先的に鍛造され、鋼が続きます。 大規模または複雑な構造の場合、鋳鋼またはダクタイル鋳鉄を検討できます。
たとえば、ダクタイル鋳鉄からのクランクシャフトとカムシャフトの製造には、低コスト、優れた振動吸収、応力集中に対する低い感度、および優れた強度という利点があります。 シャフトの機械的モデルはビームであり、ほとんどが回転しているため、通常、応力は対称サイクルです。 考えられる破損モードには、疲労破壊、過負荷破壊、過度の弾性変形が含まれます。 ハブ付きの一部の部品は通常、シャフトに取り付けられているため、ほとんどのシャフトは、大量の機械加工で段付きシャフトにする必要があります。