ピストンロッドの荒加工では、使用する固定具が最終加工品質に影響を与えます。 したがって、クランピング方式を決定するときには、設計基準、プロセスベンチマーク、およびプログラミング計算ベンチマークをできるだけ統一する必要があります。 このプロセスは、締め付け作業の回数を減らすために集中されており、そして可能な限り、加工されるべき全ての表面は一回の締め付け後に処理されることができる。
ピストンロッドの両端の加工精度を同時に考慮しなければならないので、加工すべき全ての表面を一度に締付け加工することは不可能であり、一方の端部だけが他方の端部よりも早く完成することができる。することができます。 さらに、手動調整時間が長いクランプ方式の使用を回避する必要があり、３ジョーチャックを使用してクランプすることができる。 クランプ力の作用点は、ワークピースが硬い部分にあります。
すなわち、ピストンロッドの粗加工段階では、この時点でブランクの形状を最初に求める必要があるため、両端が入り込まない場所にクランプを固定することができる。フィニッシュカーでは、中央のφ50をクランプする必要があります。セグメントでは、力はほぼ同じです。 研削や荒研削の場合は、トップクランプが必要です。 車が完成したとき、それはまだ力を維持するために中央に挟まれています。 最終研削もトップクランプに基づいています。/www.xhychromerod.com