機械的操作は乱暴に避ける必要があります。そうしないと、必然的に衝撃荷重が発生し、頻繁な機械的故障が発生し、耐用年数が大幅に短くなります。運転中に発生する衝撃荷重は、一方では機械構造部品の早期摩耗、破壊、および破損を引き起こし、他方では油圧システムに衝撃圧力を引き起こし、油圧コンポーネント、オイルシール、および間の圧力ジョイントを損傷します。高圧オイルパイプジョイントとホース。オイル漏れやパイプ破裂の早期故障、オーバーフローバルブの頻繁な動作、オイル温度の上昇。私のユニットはかつて新しいUH171フロントショベルショベルを購入しました。バケットドアのオイルパイプは、運転中に4〜6日ごとに漏れたり破裂したりします。オイルパイプはランダムに輸入された純粋な製品であり、検査後の品質問題はありません。現地観察の結果、ドア開閉時のリミットブロックやドア枠への強い衝撃が原因であることが判明しました。衝撃荷重を効果的に回避するには：操作手順に厳密に従う必要があります。油圧バルブは、激しくまたは速すぎて開閉しないでください。作業装置の構成要素が限界位置に移動することによって引き起こされる強い衝撃を回避する。衝撃機能のない油圧機器は、作業装置を使用できません（掘削機のバケットは、粉砕の目的を達成するために作業対象に激しく衝撃を与えます。もう1つの注意すべき問題は、オペレーターが安定している必要があることです。制御システムの空きギャップがあるためです。各機器の摩耗度、接続部の摩耗度、ギャップも異なります。エンジンや油圧システムの出力も異なります。これらの要素が機器に個性を与えます。使用するオペレーターのみデバイスは、デバイスの個性に適応するように操作アクションを注意深く調査および修正します。長期間の作業の後、デバイスの個性に一致する優れた操作習慣を身に付けることができます。一般機械業界は、固定システムを主張しています。人と機械、これも要因の1つです。
https://www.xhychromerod.com